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荣威也造高端MPV了,比埃尔法霸气,车长超5米配电滑门,竞争GM8

2020-09-15 10:57  艾奇体育网

MPV在很多消费者眼中就是"商务车"或者"保姆车",使用范围较小,市场也较小,但在这一两年中,这本就小的MPV市场似乎还有所上升,越来越多的人愿意买MPV作为家用车。在这样的市场趋势下,市场上本就知名度较高车销量也有很大提升,像别克GL8,今年7月份销量达17075辆,同比去年增长39.75%,而国产传祺GM8的7月销量更是同比增长400%,达到3471辆,还有像本田奥德赛销量也稳居几千辆,大众今年也针对性地推出了高端MPV威然,等等。总之越来越多的车企意识到MPV市场的重要性,于是纷纷开始发展MPV车型,而我们今天要说的这款车就是迎合当下市场情况的MPV——荣威iMAX8。

iMAX8和荣威RX8一样,都是以8作为名字尾缀,而RX8是荣威的旗舰SUV,那么iMAX8则应该是旗舰MPV,而它的对手则应该也是同样以8字为尾缀的传祺GM8,这两款MPV都是国产高端MPV,日后势必会形成正面竞争。

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外观上,iMAX8在成都车展首发时就引起不小轰动,采用较硬朗的方盒子造型,以及数字律动的设计语言,让iMAX8的整体视觉非常富有张力。超大面积的前脸中网熏黑设计,凸显出全新狮型车标,具有很高辨识度,中网还融入中国龙元素,龙鳞状的造型呈对称形式张开,上方的大灯内部采用一带三的脉冲样式设计,搭配中间的LED日行灯,形成一个贯穿造型。除此之外,前包围也运用较为年轻运动的设计,搭配凸起的仿碳纤维前铲,使得车头比埃尔法还霸气。而iMAX8侧身保持标准的MPV轮廓,传统的电动滑门加上B柱的拉手,保证乘客上下车的便携性,腰线及D柱的银色饰板,彰显商务MPV的范。

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尺寸上,中国人的审美一直是以大唯美,体积越大越能体现车主的身份和实力,而iMAX8为了迎合国人喜好,把尺寸做到了中大型车的标准,iMAX8的三围是5016/1909/1788mm,相比较传祺GM8,宽了25mm;相比较丰田埃尔法,长了41mm、宽了59mm,iMAX8会比埃尔法更加霸气。同时iMAX8的轴距和埃尔法一样,都是3000mm,车内空间较为宽大。

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内饰上,iMAX8采用环抱式座舱设计,搭配展翼式的中控台,给车内人员提供较高的舒适视觉感受,同时光学蓝和硅晶白的整体色调,搭配车门以及中控台上的银色饰板,打造出简约时尚的商务座舱。同时iMAX8带有内置咖啡和茶具两种套装,以及冷热双区模块的中央移动吧台,宛如是飞机的头等舱。配置方面,带有360°全景影像、前后泊车雷达、主动刹车、ACC自适应巡航、电动侧滑门、电动尾门、LED大灯、盲区监测等功能,拥有这些配置,对比传祺GM8应该是不成问题的,即便是对标30万级的别克GL8都毫不逊色。

动力上,荣威iMAX8或将搭载代号为20A4E的2.0T,最大功率234马力,与之匹配8AT变速箱,相比较同是2.0T的别克GL8更加强劲。

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总的来说,目前市场上以家庭为出发点,定位高端的中大型MPV较少,除了同为国产的传祺GM8,就是GL8、奥德赛、艾力绅、埃尔法等合资MPV,而iMAX8作为荣威在MPV市场上的首次尝试,一来就给对手重重一击,比埃尔法还霸气,车长超5米还配电滑门,完全可媲美几十万的合资MPV,如果定价有诚意,我想能在市场上占有一席之地!


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