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谁说买双门车后排只够给狗坐?这几款车满足你四人出行!

2020-09-15 10:45  艾奇体育网

汽车已经深入了我们的日常生活,满足了我们的各种出行需求。现如今,还有部分人买车是为了彰显自己的个性,满足自己对驾驶乐趣的追求。于是,许多拉风的双门轿跑就成为了这部分人的选择。

不过这部分人在满足自我个性表达的同时,也许还想着随时能载自己家人或是朋友出行。这个时候,很多双门车型的后排空间就捉襟见肘了。但个性与实用有时候并不是完全对立的,比如懂哥今天推荐的这三款个性轿跑,它们的后排空间表现,坐成年人一点不成问题,完全能够满足四人出行。

奔驰C级轿跑

厂商指导价30.62-41.92万元

每每提到奔驰车型,似乎都与优雅二字脱不开干系。即便是在一台Coupe版本的双门车型上,同样如此。奔驰C级轿跑从车头来看,与普通的四门版本没有任何区别,但你从侧面去观察才会发现它的曼妙身形。

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进入车内你会发现它的内饰风格同样和四门版本无异,豪华的氛围依然领先于同级车型。话说回来这一代C级面世已久,可是没有人会认为这套内饰风格过时,不得不说奔驰的设计功力确实有一手。

来到后排区域,是Coupe车型区别于轿车版本的重点所在。两个标准的座椅似乎与四门版本别无二致,缺少的只是中间第三人的乘坐位置。所以如果单纯坐两名成年人的话还是没任何问题的,腿部空间不能说宽裕但也还算够用,平时市区代步坐一坐完全可以接受。显然奔驰从设计之初就没有打算让这台车的后排沦为摆设。

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由于取消了后排中间座椅,这个区域被重新设计成了两个水杯座。留意观察下图会发现两个座椅的ISOFIX儿童安全座椅插口一应俱全,还是十分贴心的。

除了后排杯座、ISOFIX儿童安全座椅接口、甚至你还能发现音响喇叭以及空调出风口。对于一款Coupe车型而言,这样的后排待遇还有啥可值得抱怨的呢?当然了,如果非要长途驾驶的话那么后排乘客可就没那么舒服了。

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可以说奔驰的C级轿跑做到了它该做到的一切。想要拉风外形,它确实比四门版本抢眼不少;想要驾驶乐趣,它更低的驾驶坐姿以及灵巧的车身动态也能奉陪你的心血来潮;想要拉风的同时还不想过多牺牲乘坐空间,它的后排乘坐表现也完全合格了。

综合来看,奔驰C级轿跑是都市年轻新贵的理想之选,年轻人总是想冲在潮流的最前端,对于它们而言四门版本的C级实用有余而个性不足,Coupe车型正好满足了他们的需求,充满个性且优雅。

宝马4系轿跑

价格暂未公布

全新的4系轿跑可谓赚足了车迷的眼球,这都是因为它的那副夸张的大鼻孔。懂哥原以为宝马X7的进气格栅已经足够夸张了,谁知道4系轿跑“变本加厉”……好看与否大家见仁见智,懂哥认为还不错!最起码很有辨识度,在轿跑上符合其张扬的个性!

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最新的这一套内饰家族设计语言,比起曾经那些老款车型,豪华感和设计感都进步明显,精致的氛围比起奔驰来说也当仁不让。内饰的颜色采用了比较讨喜的干邑色,这种亮色调让车厢显得不那么压抑,而且还十分具有时尚感。此外12.3英寸的全液晶仪表盘,搭配中控12.25英寸的悬浮式多媒体触摸屏,并内置iDrive7操作系统,这都进一步凸显了4系轿跑的科技感。

全新一代宝马4系的车长较上一代车型提升了128mm,轴距也达到了2851mm,所以单从这个数据来看,就算这是一台是双门车型,第二排也理应不只是“象征意义”

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在后排的乘坐感受而言,首先舒适度不需要担心。宝马在最近这两年的车型上都将座椅设计的较为柔软,以更贴合乘客的身形,甚至比前文提到的奔驰C级轿跑还要舒适,而且与之相比它专门设立了中央扶手,扶手内置了杯座,让后排的乘坐感受得到尽可能的提升。

总有一些细节会透露出新车型的特点,比如后排的充电接口并非采用USB标准,而是最新的typec标准。虽然很多人目前充电仍然使用USB数据线,但长远来看,采用typec标准的意义更大。

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也许是上一代的4系轿跑在车头造型方面与3系过于雷同,以致消费者掏钱买“个性”的时候觉得钱花的不太值,这一代4系便大刀阔斧地将车头设计成4系专属的样子。或许这种“颠覆”无法第一时间就被大家所认可,可一个全新的设计时代势必需要有人成为”领跑者“,而4系就是这样的存在。

奥迪A5轿跑

厂商指导价34.20-55.30万元

乍一看车头,似乎A5与A4并无区别,但实际上在细节方面的刻画还是不同的。灯组以及引擎盖的“肌肉线条”,都让A5显得更为硬朗,充满运动气息。从这一点来说,奥迪的处理手法更为有诚意,不似奔驰C级coupe一般,在车头部分让你无法分辨其与四门版本的区别。

不过在内饰部分,奥迪也回归了与A4同样的设计风格,基本看不出任何区别。但值得庆幸的是奥迪的用料与做工从来没有让人失望过。各种材质组合在一起,不论观感还是触感都十分细腻,这一点奥迪做的很赞。不过从设计感上来说,懂哥认为这套内饰缺乏一种豪华感,那种奔驰C级轿跑的豪华风味。

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想进入后排?奥迪贴心地为A5轿跑前座椅设计了一个电动按钮,负责前排座椅的前后移动,然后用手一扳按钮,就可以轻松进入后排座椅。

后排配备了中央扶手,它在轿跑车型里算得上“舒适性”配置了。而且你在后排的空调出风口处,还能发现后排座椅加热功能,这实在是太照顾后排乘客了。配合真皮+Alcantara材质的组合,乘坐舒适度也挺不错。

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轿跑是一种很“任性”的产物,厂家必须在保证外观拉风,内在充满驾驶乐趣的同时,还得稍稍照顾后排乘客的感受。这种拿捏必须做的恰到好处,才会带来一种平衡,让人愿意为之买单。

奥迪A5在这种尺度上就拿捏的刚刚好,它不但开起来富有驾驶乐趣,甚至还在后排配置了电加热座椅,实属难得。如果内饰的风格能设计的再富有豪华感一些,懂哥认为它会更为受欢迎。

写在最后

相比于四门轿车,选择一台双门轿跑会让人觉得你更懂得享受生活。而这类车型,后座并非都像大家想象的那样属于“狗座”,即空间只能坐得下自己家的狗。与此同时,它们还一定程度上结合了四门轿车的舒适性,以及双门跑车的性感造型和驾驶乐趣。随着汽车文化在国内的不断演进,这类型轿跑的车主,还会越来越多……


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